云南省发展和改革委员会关于泸西至丘北至广南至富宁高速公路工程可行性研究报告的批复

云发改基础〔2020〕616号

发布时间:2020-06-16 17:18:34 来源:基础设施发展处(云南省推动长江经济带发展领导小组办公室) 阅读次数:1269


文山州、红河州发展和改革委员会:

《关于审批泸西至丘北至广南至富宁高速公路工程可行性研究报告>的请示》(文发改联请〔2020〕161号)收悉,项目代码为2019-530000-48-01-032059。经研究,现批复如下:

一、为完善全省高速公路网络,改善区域交通条件,促进沿线地区经济社会协调发展,同意建设泸西至丘北至广南至富宁高速公路。

二、主线起点位于泸西县逸圃,经永宁乡、舍得乡、八道哨乡、丘北县城南、天星乡、珠琳镇、者兔乡、广南县城北、杨柳井乡、八宝镇、富宁县城北,于富宁东枢纽互通接上G80广昆高速后,扩建G80高速公路为双向八车道,止于那谢枢纽互通,路线全长268.002公里(泸西县境内27.42公里,丘北县境内96.08公里,广南县境内126.01公里,富宁县境内18.49公里)。其中:起点至富宁东互通段按双向四车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时,路基宽度26米;富宁东互通至那谢互通段改扩建G80高速公路为双向八车道,设计速度80公里/小时,路基宽度25.5米(新建单幅)。桥涵设计汽车荷载等级采用公路–I级,其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01–2014)执行。

主要控制点:起点逸圃枢纽互通、永宁乡、舍得乡、八道哨乡、丘北县城南、天星乡、珠琳镇、者兔乡、广南县城北、杨柳井乡、八宝镇、富宁县城北、止点那谢枢纽互通。

同步建设冷水沟支线,线路起于广南县西南侧冷水沟附近,顺接广那高速起点,止于者况枢纽互通,路线全长6.76公里。按双向四车道高速公路标准建设,设计速度80公里/小时,路基宽度25.5米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路–I级,其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01–2014)执行。

主要控制点:起点广那高速、革假、止点者况枢纽互通。

同步建设互通立交连接线11处51.47公里,其中:永宁互通立交连接线3.944公里,采用二级公路标准,设计速度60公里/小时,路基宽度10米;舍得互通立交连接线4.93公里,采用三级公路标准,设计速度30公里/小时,路基宽度7.5米;八道哨互通立交连接线9.4公里,采用二、三级公路标准,设计速度60、40公里/小时,路基宽度10、8.5米;普者黑互通立交连接线3.272公里,采用一级公路标准,设计速度60公里/小时,路基宽度20米;珠琳互通立交连接线5.47公里,采用二级公路标准,设计速度60公里/小时,路基宽度10米;者兔互通立交连接线4.694公里,采用二级公路标准,设计速度60公里/小时,路基宽度10米;广南东互通立交连接线3.5公里,采用一级公路标准,设计速度60公里/小时,路基宽度20米;杨柳井互通立交连接线2.70公里,采用二级公路标准,设计速度60公里/小时,路基宽度10米;八宝互通立交连接线8.66公里,采用二级公路标准,设计速度60公里/小时,路基宽度12米;富宁西互通立交连接线1.6公里,采用一级公路标准,设计速度60公里/小时,路基宽度20米;广南西互通立交连接线3.3公里,采用一级公路标准,设计速度60公里/小时,路基宽度20米。

主线共设置技术复杂大桥7座,特大桥、大桥226座,中桥13座,小桥11座;支线设特大桥、大桥6座。主线设置特长隧道6座、长隧道16座、中隧道14座、短隧道26座,支线设长、短隧道各1座。主线设置互通立交17座,分离式立交3处;支线设置互通式立交1座。主线设置服务区5处、停车区4处、监控分中心3处、养护工区5处、隧道管理所8处、桥梁管理所1处、隧道变电站51处、加水站4处、收费站12处、路政管理站2处、交警管理站5处及其他必要的交通工程和沿线设施。

三、项目估算总投资4897443.36万元(红河州境内487756.91万元,文山州境内4409686.45万元)。其中,省级安排财政性资金536004万元,红河州政府安排财政性资金12814万元,泸西县安排财政资金29899万元,文山州安排财政性资金80154万元,丘北县安排财政性资金128043万元,广南县安排财政性资金167929万元,富宁县安排财政性资金24641万元,共计979484万元作为项目资本金,约占总投资的20%;其余3917959.36万元资金利用国内银行贷款解决。

为切实防范地方政府债务风险,请按照相关政策规定,统筹做好项目资本金的筹措,严禁以债务性资金作为项目资本金,严禁违反规定新增政府债务。项目建设资金不落实,严禁开工建设。

四、在初步设计阶段要进一步做好以下工作

(一)结合区域路网、城乡规划以及沿线地形地貌、自然景观、地质水文等建设条件,加强总体设计,进一步优化路线方案,绕避不良地质。

(二)加强以桥梁和隧道为重点的工程水文地质勘察,深化选址及其工程方案比选,合理控制投资,加强桥隧等结构抗震设计,确保施工和运营安全。

(三)工程方案设计应紧密结合并满足环境保护、水土保持等各专项评价结论及其批复意见要求。要采取切实措施保护沿线生态环境,避免高填深挖,尽可能减少耕地占用。

(四)结合沿线城镇规划发展、居民出行需求和特征、地形地质条件,下阶段进一步优化互通立交及连接线布设方案,做好与相关公路的衔接和工程界面划分。

五、请项目单位严格执行国家有关招投标规定,工程勘察、设计、建筑工程、监理、重要材料等实行公开招标。

六、请会同有关部门督促项目单位按照建设环境友好、资源节约型公路的要求,优化设计,把保护环境和生态、节约和集约用地、节能减排等工作落实到位。项目建设期间要加强管理,落实征地拆迁相应政策和措施,合理掌握建设工期,确保工程质量,严格控制项目总投资。

七、请督促有关单位切实落实各项风险防范化解措施,制定有效的应急处置预案,保障项目建设顺利实施。

八、其他意见详见《云南省人民政府投资项目评审中心关于〈泸西至丘北至广南至富宁高速公路工程可行性研究报告〉的评审意见》(云投审发〔2020〕47号)。

九、收到批复文件后,尽快开展初步设计阶段工作,初步设计完成后按程序报批。

 

 

云南省发展和改革委员会

                       2020年6月16日


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