云南省发展和改革委员会关于长水机场至双龙高速公路工程可行性研究报告的批复

云发改基础〔2020〕901号

发布时间:2020-09-10 17:28:20 来源:基础设施发展处(云南省推动长江经济带发展领导小组办公室) 阅读次数:277


云南滇中新区管理委员会:

《云南滇中新区管理委员会关于给予审批长水机场至双龙高速公路建设项目可行性研究报告的请示》(滇中管报〔2020〕9号)收悉。项目代码为2018-530229-50-03-016334。经研究,现批复如下:

一、为完善全省高速公路网络,改善区域交通条件,促进沿线地区经济社会协调发展,同意建设长水机场至双龙高速公路。

二、线路起点位于长水机场高速公路呈黄立交附近,接机场高速与呈黄快速路相连的呈黄立交西北侧预留匝道处,经李其片区、背阴山、箱子庄、大摆村、双龙乡,止于昆明北收费站以西哨上村附近,接昆曲高速与西北绕高速相连的哨上立交,路线全长约10.732公里,按双向六车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时,路基宽度33.5米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路–I级,其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01–2014)执行。

主要控制点:呈黄快速路、机场高速、空港大道、沾昆铁路、运油专用线铁路、嵩昆大道、黑波村水库、大坝沟水库、箱子庄、双龙村、绕城高速、昆曲高速(西北绕城)。

同步新建地面辅道约5.59公里,其中:西侧辅道2.35公里;东侧辅道2.40公里;联络通道(北侧辅道)0.84公里。

共设置特大桥1座、大桥7座、中桥1座;设置互通式立交2处,预留嵩昆南立交,设置2对上下匝道(含李其片区进出主线收费口上下匝道),设分离式立体交叉5处;设置高速公路监控分中心1处、养护工区1处、收费站1处及其他必要的交通工程和沿线设施。

三、项目估算总投资320855.39万元。其中,省级安排财政性资金21464万元,云南滇中新区管理委员会安排财政性资金20732万元,昆明空港投资开发集团有限公司出资54060.62万元,共计96256.62万元作为项目资本金,约占总投资的30%;其余224598.77万元资金利用国内银行贷款解决。

为切实防范地方政府债务风险,请按照相关政策规定,统筹做好项目资本金的筹措,严禁以债务性资金作为项目资本金,严禁违反规定新增政府债务。项目建设资金不落实,严禁开工建设。

四、在初步设计阶段要进一步做好以下工作

(一)结合区域路网、城乡规划以及沿线地形地貌、自然景观、地质水文等建设条件,加强总体设计,进一步优化路线方案,绕避不良地质。

(二)加强以桥梁和隧道为重点的工程水文地质勘察,深化选址及其工程方案比选,合理控制投资,加强桥隧等结构抗震设计,确保施工和运营安全。

(三)工程方案设计应紧密结合并满足环境保护、水土保持等各专项评价结论及其批复意见要求。采取切实措施保护沿线生态环境,避免高填深挖,尽可能减少耕地占用。

(四)结合沿线城镇规划发展、居民出行需求和特征、地形地质条件,下阶段进一步优化互通立交及连接线布设方案,做好与相关公路的衔接和工程界面划分。

五、请项目单位严格执行国家有关招投标规定,工程勘察、设计、建筑工程、监理、重要材料等要实行公开招标。

六、请会同有关部门督促项目单位按照建设环境友好、资源节约型公路的要求,优化设计,把保护环境和生态、节约和集约用地、节能减排等工作落实到位。项目建设期间要加强管理,落实征地拆迁相应政策和措施,合理掌握建设工期,确保工程质量,严格控制项目总投资。

七、请督促有关单位切实落实各项风险防范化解措施,制定有效的应急处置预案,保障项目建设顺利实施。

八、其他意见详见《云南省人民政府投资项目评审中心关于〈长水机场至双龙高速公路工程可行性研究报告〉的评审意见》(云投审发〔2020〕106号)。

九、收到批复文件后,请尽快开展初步设计阶段工作,初步设计完成后按程序报批。

         云南省发展和改革委员会

 2020年9月10日



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